[Oscar1966]

Originalmente publicado por Joanet78

Yo recomiendo llevar a bordo un extintor de CO2 (yo lo llevo, pero no está homologado por la DGMM, por lo que no lo llevo "a la vista"), en caso de algo que comience a combustionar por exceso de calor, desconectarlo de la corriente si es posible, y refrigerar con el extintor de CO2. Si con eso se consigue controlar el calentón, no volver a conectar hasta revisar bien la causa del sobrecalentamiento y tener bien claro que no se volverá a repetir.

El extintor de CO2 tiene dos efectos: desplaza el oxigeno que alimenta la llama y enfría la zona, atacando a dos componentes del triángulo del fuego: oxígeno y calor, además, no deja resto ni estropea la electrónica (los extintores de polvo son corrosivos) pero tampoco son infalibles, ya que al no dejar depósito, si el fuego es "insistente" y no queda bien extinguido, rápidamente el oxigeno vuelve al lugar, la temperatura se recupera y la llama puede volver a reaparecer, otro detalle importante es que el disparo del extintor dura apenas unos segundos antes de que se agote.

Otra cosa interesante es llevar una manta ignífuga, recubrir las baterías con la manta no ayudará a reducir la temperatura, pero en el caso crítico de que exploten o prendan llama, la manta confina el fuego y lo asfixia, pudiendo apagarlo en los instantes iniciales.

Ojo con los extintores de CO2, te puedes asfixiar.

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