Porque siempre dijeron los pescadores:
"barco sin cubierta, tumba abierta"
Efectivamente es imposible evitar que alguna cresta erratica de entre las olas de una mar confusa, no rompa sobre el barco inundandolo. Y en barcos como los que estamos viendo, de 5 y poco mas metros, eso puede ser dramatico de no tener previsto como evacuar todo ese peso extra embarcado que se come el francobordo y la flotabilidad haciendo que ahora hasta las olas normales barran repetidamente el casco, no dejandole levantar cabeza y recuperar su asiento normal.
En uno de los primeros que tuve, una lancha de salvamento comprada en un desguace del Norte y que habia dejado curiosa con vela cangreja y mesana que idem, orzas a la holandesa y todo (la tuve que malvender al poco rato, porque todos los barcos mercantes que me encontraba en medio del Med, al ver esa chalupa con aparejo casi de fortuna
invertian el rumbo para investigar si habia "supervivientes a bordo" y las eventuales tripusoles se terminaban acongojando por esas moles tan cerca...
y teniendose que vestir, pero donde?! si aquello era todo..."bañera corrida"...) invente poner una balsa salvavidadas debajo del enrejado del piso preparada para ser disparada en caso de encapillar alguna ola y evacuar el agua, ....eso de funcionar la balsa, comprada al tiempo que la lancha y que desde luego poca revision traia hecha....
)
Pero los pescadores del Noreste de Brasil,
os jangadeiros, adoptaron soluciones mas drasticas para el mismo problema. Salian al mar sobre balsas macizas hechas de maderas de la Foresta Atlantica (el Pau de Jangada) primero simples troncos anudados y desatados cada mañana y luego ya de carpinteria con un esbozo de tajamar.
Actualmente y debido a la la desertizacion galopante y la (ya tardia) Proteccion Ambiental de la zona, se estan equipando de embarcaciones a motor comerciales de pesca en plastico.