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- Por lo que interpreto que ha dicho el mecánico,
el gripaje de motor es a nivel de cigüeñal, un gripaje de cigüeñal se produce por una falta de engrase, no por una falta de refrigeración, el motor puede tener una refrigeración correcta pero si tiene una falta de engrase se producen gripajes en las zonas que unicamente tiene el aceite como elemento de engrase y también refrigerante.
- La refrigaración de un motor es a nivel de camisas y pistones, y en muchos motores también existen refrigerantes de aceite, gases de escape etc...
- Cuando un motor tiene una falta de refrigeración, normalmente lo primero que sufre es la culata y su junta, sin embargo en algunos motores modernos con juntas metalicas, estas aguantan mucho y antes se llegan a gripar los cilindros, en este caso los que se acostumbra a gripar son el 2 y 3 (hablo de un cuatro cilindros) por ser los peor refrigerados, solo tienen camisa de agua lateral, estas gripadas de pistones se producen en sentido longitudinal del motor, pues en dichas zonas solo tiene los otros cilindros al lado y no hay refrigeración.
- Cuando se produce un gripaje de un pistón en un extremo, normalmente en el cuarto en los motores mas habituales de cuatro cilindros, o en el sexto en un seis cilindros y este gripaje es en sentido transversal, producido por una dilatación de falda de pistón, acostumbra a estar producido por un fallo del engrasador de falda de pistón en los motores que lo llevan, su origen está en el bajo nivel de aceite, no hay suficiente para llenar todo el circuito de engrase, siendo en engrasador de falda de pistón el final del recorrido, y el ultimo es el que se queda sin aceite produciendo la gripada.
- En el caso que nos ocupa,
la bajada de la presión de aceite ha provocado un aumento de temperatura y roce en los casquillos de cigüeñal y bielas, con el consiguiente calentamiento y perdidas de material, he visto cigüeñales y bielas que han terminado azulados debido a haberse puesto al rojo, por lo que no era necesario que repercutiera en una subida de temperatura del refrigerante.
