Cita:
Originalmente publicado por Luis_pm
La batería esta conectada directamente al motor a través del polo negativo. Lo que el cofrade indica es poner un interruptor entre el polo negativo de la batería y el motor.
Tu cuando dejas desconectadas las baterías lo que estás cortando es el polo positivo.
Edito: Se me ocurre que también puedes usar un relé para que cuando le des a la llave este conecte el negativo del motor, aunque no estoy seguro de cómo se podría hacer la conexión ya que el panel del motor obtiene el negativo del motor. |
Eso es lo que hacen algunos fabricantes de motores,
pero necesitarás un relé de gran intensidad, tanta como genere el motor de arranque.
Ahora os pongo un esquema que lo refleja. Veréis que hay otro relé, que es quien realmente alimenta al relé de potencia de negativo.
Esquema relé negativo motor VOLVO PENTA...
Cortar el negativo de motor evita la corrosión electrolítica, no la galvánica. Para lo de los ánodos de orza y quillote, no encuentro explicación razonable.
¿Ha pasado antes? La rotura de la cinta que iba al arbotante ¿desde cuando es?