Hola Jupiter,
Creo que la gran variedad de opiniones que has recibido como respuesta -incluso alguna recordando básicos del reglamento que está claro conoces-, lejos de despistar por su disparidad, ayudan a centrar el tiro: cada cofrade que te ha contestado hubiera reaccionado de forma distinta en función de tu maniobra, así que... sencillamente, adapta tu respuesta a lo que, dentro del reglamento y de cada situación, consideres que es la forma más acertada de maniobrar. Cuando estés metido en ella, valorarás un montón de factores -velocidades relativas, qué capacidad tienes o no de orzar más, qué está haciendo el barco con preferencia...- para las que es imposible pre-diseñar una respuesta "a medida" desde aquí. A sabiendas, eso sí, de que tu interpretación puede puntualmente no coincidir con la del "contrario", como te ocurrió ese día sin que hicieras nada fuera de reglamento.
Dicho lo anterior, lo que sí es cierto es esto:
Cita:
Originalmente publicado por Calandria
Real Decreto 62/2008, de 25 de enero,
Artículo 15. Disposiciones especiales para las pruebas deportivas de circuito
4. Ninguna embarcación ajena a la entidad organizadora o distinta de las participantes en la prueba podrá navegar por dentro del circuito o en las inmediaciones de las boyas de salida y recalada o de aquellas que, en su caso, balicen y delimiten el circuito.
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...lo que ocurre es que, en la práctica, no es tan sencillo avisar y balizar adecuadamente como para que no se "cuele" nadie, y nunca he tenido ninguna bronca por haber tenido que maniobrar ligeramente a alguien que, respetando el RIPA, se haya cruzado conmigo mientras yo regateaba. Sí que, si soy yo el que no regatea y por error invado parcialmente un campo -lo que me ha sucedido en varias ocasiones-, salgo a la mayor brevedad, dando preferencia a quienes sí están en regata por el mero hecho de estar en ella, en coherencia con el punto de Calandria y para evitar incordiar la competición.
