Cita:
Originalmente publicado por JVPIT3R
La tasa de degradación en las baterías de plomo es exponencial. Las descargas profundas les causan daños irreversibles. El problema es que, cuanto menos capacidad tienen, con más frecuencia nos vemos en la necesidad de exprimirlas, con lo que acentuamos esa degradación.
Cuando cambiarlas? Pues cuando, en su utilización normal, se descarguen por debajo de 12V. Depende lógicamente tu modo de carga. Si tienes paneles bien dimensionados, vas a cargarlas casi con seguridad al 100% diariamente. Si no llegan a pasar la noche (nevera, luces de fondeo, piloto si estás en navegación) no queda otra que cambiar. Si necesitas enchufar para cargar, casi lo mismo aplica. No comento la posibilidad de cargar con el motor, porque en un velero, lo considero más una solución de emergencia que un método de carga habitual.
Dicho lo cual, un apunte: se puede hacer un trabajo de ahorro tremendo en un barco. Iluminación led, un sellado correcto de la nevera, o incluso no usarla, afinar el trimado al máximo para minimizar el uso del piloto automático, usar el molinete correctamente... Esto no tiene sentido como estrategia excepcional para estirar una batería, porque si lo tuyo es tener las cervezas heladas, renunciar a ello por racanear un poco de batería no compensa. Pero sí que un cambio de baterías suele ser un buen momento para reflexionar en cómo vamos a usar las nuevas para estirar su vida, y, tal vez, hacer un plan un poco más ambicioso de gestión energética.
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Yo no estoy convencido con esta respuesta, y no digo en de acuerdo por mi escasa experiencia, pero yo tengo 1 batería para servicios a tope casi siempre cargada por paneles solares flexibles. Pues el otro día de noche, con la electrónica, radio y nevera (aunque el compresor salta y se apaga si nota que el voltaje cae por debajo de 12,4 v más o menos), vi en el historial del regulador que había caído la tensión a 11,8v. Me preocupé porque había leído este mensaje..
Estando ya normal en puerto por la noche cuando las baterías no cargan.. Desde las 22:00 hasta las 7:00 más o menos, la tensión de la batería no baja de 13,3 voltios y tengo un tester de baterías (topdon) que dice que está perfecta.
Simplemente puntualizo porque me parece que que la tensión baje de 12 no tiene porque ser un problema... Ahora puede que este muy equivocado y aprenda errando como de costumbre
Esta ronda de cervezas a mi cuenta señores
