lo de los carburadores no es tan complicado, todavia hay muchos mecánicos de la vieja escuela que saben poner a punto carburadores... el dia que tienes que cambiar una bomba de injección moderna igual hechas de menos a los carburadores de antes...
Pudiendo elegir y teniendo en cuenta que el cofrade no quiere pagar mucho y que no va a navegar mucho, yo antes que un 2 tiempos me iría a un 4 tiempos carburación que van muy bien y son motores muy duros, yo he tenido un yamaha y un honda de sobre el 2000 y muy bien. Respecto a los de 2 tiempos te ahorras el mezclar aceite que luego siempre huele y es un coñazo hacer la mezcla y estar siempre pendiente del aceite, que tampoco lo regalan... y respecto a los de inyección está el precio que puedes conseguirlo más barato, además de lo que ha dicho el cofrade Noray T.N. sobre los recambios.
Respecto a si tiene 200 horas o 2000 eso se puede ver en el desgaste de la helice y del final de la cola, pero para eso hay que tener ojo.
