[Luis_pm]

Son dos baterías con un conmutador 1, 2, 1+2, off.
No las pongo en paralelo, a no ser que sea para cargar las 2 al mismo tiempo.
Todos los equipos a 12v los puedo tener conectada a una batería o a la otra a través del conmutador.
Me imagino que cuando instalaron la segunda batería habrán instalado el conmutador y les fue más fácil conectar el negativo al motor.
Lo de los ánodos sigue igual, según las mediciones que hice la orza sigue protegida con lo que queda de anodo. Seguiré haciendo mediciones y en cuanto deje de estar protegido bucearé y los cambiaré.
El cargador de baterías lo desconecté de las baterías, aunque no creo que ese fuera el problema.
En cuanto al causante de la rápida pérdida sigo sin idea, quizá algún barco cercano al mío.
Me tiene un poco mosca que el ánodo del eje no presente apenas desgaste.