[quote=TORRETA;2425464]
Cita:
Originalmente publicado por TXELFI
Perdonadme pero esos motorcitos que habéis puesto ahí son casi de juguete.
Incluso en medianos caballajes el D353 de 6 en línea y 380 o 425 CV a 1.200 RPM era legendario. Este podía cruzar el Atlántico a toda sin novedad.
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Joder TXELFI, ahora que has sacado a colación el 353 ¿te acuerdas que hace siglos casi todas las pangas llevaban este motor? Y tambien la mayor parte de los auxiliares. Ahora las pangas parecen Tugs de Boluda.
Saludos
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Cómo no me voy a acordar si me salieron las muelas trabajando con ellos??.
Las pangas hasta mediados de los 70 llevaban 343 menos voluminosos porque daban 1.800 RPM y había versiones de 300, 330 y 360 CV.
Con este último hice 1 año de panguero mientras hacía días de mar para patrón de altura
Buenísimo motor también, este llevaba pistones de aluminio y culata entera para los 6 cilindros.
El 353 llevaba pistones de acero y 2 culatas, una para cada 3 cilindros.
También había pangas que llevaban el 353.
De ambos motores se hicieron versiones de 12 en uve.
Cuando me jubilé la panga de mi barco llevaba un V12 de 1.200 CV y otro igual a bordo para mover el sistema hidraúlico.
Para mover los generadores tenía 4 V8 de 850 CV.
El principal del barco un Wartsila 6 en línea de 8.000 CV a 500 RPM.
En fin.......