Es que en mi instalación tengo 2 baterías, pero no es una del motor y otra de servicios. Tanto servicios como motor van a la batería que elija en el selector.
Puede que no sea lo más ortodoxo pero a mi por ahora me va bien.
Como llevo monitores en las 2 baterías siempre sé como están de carga y lo voy controlando.
En cuanto a lo de dejarlo en off es difícil, que no imposible, porque para arrancar el motor he de haberlo puesto primero en 1 o 2. Pero si podría pasar por ejemplo que en navegación, con el motor encendido, quiera cambiar de batería para cargar la otra y que me equivocarse y lo pusiera en off, pero sería difícil.
Pero si, lo suyo sería llevar una batería para el motor y otra de bastante más amperaje para servicios y que primero cargará una y luego la otra. Por ahora no me lo planteo, pero para cuando tenga que cambiar las baterías me lo pienso.
