[Jose Manuel 41]

Hola, ya se lo que te pasa. En esas ocasiones en que al virar por avante se pone el timón duro y cuánto más ciñes más duro se pone hasta que pierdes velocidad o sueltas escotas es porque llevas demasiado cazado el foque y demasiado floja la mayor, entonces al virar deja de hacer fuerza lateral la mayor pero el foque sigue haciendo fuerza lateral, entonces se opone al timón. Al soltar la escota del foque dejara de oponerse al timón y al perder velocidad el timón se afloja.