Cita:
Originalmente publicado por pato
Buenos dias normalmente una fuga por la junta de culata en motores refrigerados por agua salada son mas dificiles de detectar a no ser que se mezcle con el aceite .
En motores refrigerados con refrigerantes intercambiador la fuga se detecta porque parte de la presión del cilindro o de la salida de gases termina mandando el liquido refrigerante al vaso de expansión o eso creo  |
Voy a sanear el circuito en las lápidas y entradas de líquido que vienen del calentador al motor, porque las he visto con restos de refrigerante solidificado en las juntas. Al mejor están algo obstruidlas. Si eso ya no resuelve solo me queda que me desmonten y cambien la junta a la culata.
Gracias!!
