A pesar de parecer pesado, el barco tiene que ir en sus lineas y en su rumbo antes de virar.......eso de tener que amollar las velas para virar.....
¿Te imaginas en las regatas tener que perder ángulo en cada virada con lo que cuesta ganarlo? con viento, velas bien cazadas y planas y virada con decisión; es solo mi opinión.
Los problemas vienen de los reglajes (trimado) de drizas, escotas, carros escoteros, back, escora excesiva, velas embolsadas (cedidas), twist, las lanitas de las velas también ayudan mucho en ceñida (catavientos), etc
Yo no soy "la verdad absoluta"
pero hay cosas que creo que estan claras en cualquier manual de trimado.
Sal a probar e intenta fijarte que todo lo llevas ok y haz viradas cambiando cada vez solo un reglaje; ya verás como descubres donde va mejor tu barco.
Ah, cada barco tiene su Angulo máximo contra el viento; hay barcos con ángulos imposible cercano a los 30 grados y otros no son capaces de ceñir a más de 50 y eso en las mejores condiciones. Hay que aceptarlo y forzar ese ángulo solo te hace frenar y abatir. Es importante conocer nuestro barco.