[Dagger]

Buenas,
En mi motor tuve un problema similar que me trajo de cabeza incluso con diagnosticos de junta de culata. En mi 4jh3 dte continuamente rezumaba anticongelante por el tapon de vaso. Cambie vaso, tuberias, hice limpieza de intercambiadores, juntas, medi compresion etcetc y al final la solucion fueron menos de 10€ en pletinas de inox que use un para fijar el vaso a otra parte que no fuese el motor.
Desde entonces me fijo que cualquier 4jh3-dte que veo con el vaso anclado al motor pierde anticongelante y el mio ya debe llevar asi unas 600h y lo unico que pierde es cuando me da por abrir el vaso para mirar y se me cae algo.

Espero que tengas el mismo problema y mi solución te evite tantos dolores de cabeza como a mi