Cita:
Originalmente publicado por jonam52
otra opcion sería separar las bateria de arranque y las de servicios o llevar una aparte para la electrónica a la que no le afecte el arranque.
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De hecho estan separadas
2- optima para arranque de motores
3 - Victron para servicios que es a dónde estan conectados los plotter y el piloto automático.
En cuanto doy la de servicios se enciende toda la electrónica del barco ( plotter, piloto, vhf, radio...) y si por ejemplo quiero apagar los plotter y el piloto automático he de hacerlo una vez encendido desde el botón on /off de cada aparato.
Por eso digo que lo de caída de tensión al arrancar el motor es una excusa mala por parte de Garmin para no reconocer que por algún motivo su piloto automático NO guarda la configuración.
Actualmente tengo una pantalla de piloto automático GHC20 que según he leido tiene una memoria interna que puede ser la fuente de mis problemas ¿ qué opinan ?