Cita:
Originalmente publicado por NITRON BF50A
Buenas noches compañeros , tengo un problema con mi fueraborda honda bf50A, cuando aceleró al llegar a las sobres las 3000 rpm el motor se me ahoga incluso si no dejo de acelerar puede llegar a pararse , si mantengo el acelerador suavemente y pongo algo más de peso en proa consigo que empiece a planear y ya acelera medio bien hasta las 5000 rpm , ya e limpiado carburadores,cambiado bujías , filtro de gasolina , manguera y pera desde depósito a motor ,limpiado el tanque y puesto gasolina nueva , ya no se qué más hacer alguien puede ayudarme ,
|
Saludos, Nitron, lo primero es que no desesperes, tranquilo yo tuve tambien un fallo con los dichosos carburadores de honda y me costo encontrar el fallo, en mi caso el proplema era que no subia de 3000 rpm, busca cor internet hay videos muy bien explicado de como desmontar y limpiar carburadores, lo mejor para limpiar los carburadores es desmontarlos y pasarle los mandriles escariadores fisicamente, asi te aseguras una limpieza correcta, el tema de limpieza con liquidos de algunos profesionales no eliminan compretamente los residuos y por ultra sonidos lo desconozco pero me temo que sera igual, si como bien dices es un BF50A este motor puede ser que solo tenga 160(lo dudo) pero lo que es seguro es que tiene +- 20 años y en 20 años la gasolina deja mucho residuo funcione o no, es mas creo que dejara mas residuo si funciona poco, te dire lo que yo haria y ademas hice para localizar el fallo. Pones el motor en macha y al relentir cuando el motor este caliente y vaya +- redondo quitas el capuchon de la bujia para averiguar si todos los los pistones funcionan si el motor cambia el sonido y vibra distinto entonces el piston funciona, si se cala el piston donde has actuado va bien pero uno de los otros dos no, y si no pasa nada es que el piston no funciona, (o por falta de chispa o por falta de combustible).
OJO haz esto con unos alicates aislados la intensidad no te matara pero el voltaje te dara un buen viaje
Esto mismo realizalo con el motor a +- 3000rpm para averiguar si el motor puede faltarle comida.
Por el tema del ajuste por vacuometro no te preocupes esto es para afinar mucho cuando el motor funciona correctamente.
Si ves que un cilindro no funciona correctamente una de las cosas que puedes hacer es cambiar el carburados de cilindro de esta manera si ves que el error es del carburador, asi atraves del prueba y error vas acotando el fallo, te paso un enlace con el libro de taller del BF45A que es el mis mo que el de BF50A
https://drive.google.com/drive/folde...usp=drive_link