Cita:
Originalmente publicado por Egis
El informe por sí sólo lleva a temer sobre la pericia en las revisiones e inspecciones de los elementos de seguridad.
Esto suele pasar no sólo en España sino también en otros países y atañe tanto al sector de la navegación por mar como en otros ámbitos.
Lo que sería bueno es recordarles que en última instancia la seguridad depende en cada uno de nosotros mismos. Esto, que parece tan evidente y en algunos casos podría causar indignación de aquellos que confían mucho o no perciben como corresponde los riesgos, debería ser tomado muy en cuenta siempre.
Así que... La seguridad está en nuestras manos. Lo que digan las normas hay que respetarlo pero... el actuar prudente y previsor suele prevenir más accidentes que las ITBs.
Por este foro hemos leído muchas veces las incontables ocasiones en donde electricistas y mecánicos han hechos mal su trabajo, cambiaron piezas que no debieran ser cambiadas, dejaron otras defectuosas para no decir que muchas veces han cobrado sumas excesivas por hacer mal las cosas. Si algunas empresas de mantenimiento eléctrico y mecánico dejan mucho que desear ¿Por qué las empresas encargadas de las revisiones estarían exentas de toda mancha?
Repito: La seguridad está en nuestras manos. Si la norma dice llevar una cantidad de matafuegos, salvavidas, bengalas pues lleva algo más dos. Si se ha pasado con éxito una inspección pues no estaría nada mal que cada uno revise lo ya revisado.
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No sé hasta qué punto es viable desmontar una balsa salvavidas para comprobar si el revisor ha renovado la pirotecnia o las raciones de supervivencia.
Lo que sí sé es que si he pagado a un sacacuartos para que me lo haga, tengo derecho a esperar que así sea. De lo contrario no solo me ha estafado sino que potencialmente ha puesto mi vida en peligro, con más dolo todavía puesto que estoy obligado por ley a acudir a sus servicios y confiar en ellos. Por mi parte, si algún día pasa algo con esa balsa (y vivo para contarlo), el susodicho me ve en los tribunales, sin duda.