[Egis]

Los motores tardan bastante tiempo en enfriarse.
El tiempo dependerá de varios factores: masa de hierro, masa de aluminio, masa del aceite agua contenidos, superficie de las paredes del motor, circulación de aire, ambiente que contiene al motor, temperatura ambiente.

Los motores internos de barcos suelen enfriarse en bastante más tiempo que los de automotores porque los motores de barcos suelen esta contenidos en un habitáculo cerrado en donde NO suele haber mucha circulación de aire cosa que no pasa en un automotor en donde el motor tiene mucho aire libre por debajo de él.

Los buenos y robustos motores (Perkins, Mercedes) tardan más en enfriarse porque suelen tener mucho más metal. Por eso son más robustos.

De todas maneras... es MEJOR que el motor se enfríe lentamente porque al cambiar de temperatura (a mayor o menor) los metales se dilatan por lo que aparecen tensiones en sus partes que serán mayores o menores según la diferencia de temperatura entre esas partes. Si el motor se enfría de a poco habrá poca diferencia de temperatura entre el interior y las pared exterior y por ende menores tensiones. Si el motor se enfría de golpe... la cosa se complica al punto de que puede romper el block del motor y allí sonaste.

La "mejor" y más rápida manera de destrozar un motor es llevarlo a temperatura de trabajo, pararlo y tirarle encima unos baldes de agua helada. En unos segundos el block se partirá.

¿Quieres hacer la prueba? NO lo hagas con un motor porque la prueba te saldrá cara. Hazlo con un vaso de vidrio. Pon en un vaso de vidrio un poco de alcohol etílico (o vodka puro) y enciende ese alcohol. El fuego calentará al vidrio del vaso. Inmediatamente cuando se termine el alcohol intenta llenar el vaso con agua fría, NO lo conseguirás porque el vaso se partirá en pedazos producto de las tensiones internas debido a los cambios de temperatura. Ahora si a ese mismo vaso caliente lo dejas enfriar de a poquito... cuando se enfríe quedará tan orondo como antes y podrás servirte de él para beber agua fría.

Más claro... imposible.

Mientras que los motores en funcionamiento NO sobrepasen los 90 grados... NO pasa nada... luego... cuando dejan de funcionar se enfrían y si este enfriamiento es lento mejor.

UN dato: Los motores destinados a prestar servicio en el Ártico o la Antártida llevan cubiertas térmicas aislantes, NO para que NO se calienten sino para que NO se enfríen y menos de golpe cuando dejan de funcionar.