Cita:
Originalmente publicado por Egis
A ver...
Te puedo asegurar con absoluta seguridad que TODOS los pistones habidos y por haber han sido fabricados por alguna empresa puesto que no se ha encontrado ninguno producto de la naturaleza.
O sea... hay fábricas de pistones, el tema es si alguna empresa sigue fabricando un determinado pistón de determinada marca y modelo. Eso es el punto. Dado que el motor en cuestión es del año 1998 (25 años) dudo que haya alguna fábrica que los produzca.
De todas maneras siempre está la posibilidad de encontrar alguno en buen estado en algún desarmadero de motores.
En la mayoría de los casos, cuando el motor pierde comprensión se le suelen cambiar aros y listo... con eso "tira" unos cuantos años más.
Si el desgaste es mucho... lo que suele pasar es que el cilindro se torna ovalado (ligeramente ovalado) por lo que se recurre en los casos que ameriten a rectificar cilindros y colocar pistones y aros "sobremedida" cosa que lo suelen hacer los talleres de rectificación de motores que se encargan de conseguir los repuestos.
El tema es que en los casos que un motor tenga desgaste suficiente como para realizarle una rectificación hay que considerar si es conveniente o no. Puesto que si se trata de un motor viejo y baratito... medio que no conviene rectificarlo ahora si es un motor de buena marca y robusto (por ejemplo: Perkins, Beta, Mercedes) allí sí que conviene rectificar.
Los pistones suelen durar mucho... si son de acero son casi eternos, si son de aluminio... se pueden desgastar mucho más y en ciertos casos "pinchar" en su cara de comprensión cosa que ocurre si el motor está tan fuera de punto o trabaja con combustibles de bajo octanaje lo cual produce "contraexplosiones" las cuales son letales para el pistón y los "metales"
Mira...
En TU caso de un Suzuki Dt 55 TC año 1998... si llega a NO tener comprensión por problemas de desgaste de aros, cilindros, válvulas o asientos de válvulas... la solución más aconsejable es comprar otro motor porque repararlo saldría casi tan caro como comprar uno nuevo.
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Muchas gracias la verdad que me has aclarado bastante tienes razón que los aros sí que se pueden llegar a conseguir si se puede seguir reutilizando el pistón sería perfecto.
Pues lo que voy a hacer que le mediré la compresión antes de comprar si me da unos buenos valores 100psi creo que se decía en el foro pues me lo quedo porque entiendo que tengo motor para aburrir