Cita:
Originalmente publicado por ZARKA
Si se ha calentado porque se ha roto el impeller de la bomba de agua salada y el motor ya no refrigera, lo que propones de dejarlo en marcha no es conveniente y puedes causar daños serios al motor. No se enfriará, se calentará más y puede griparse o joder la junta de culata.
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Por eso digo que hay que vigilar el indicador de temperatura, para comprobar que está baja, si no baja hay que pararlo claro está.
Pero muchas veces la alarma salta a revoluciones altas, y en medias bajas el caudal es suficiente para refrigerar. En esos casos es mejor mantenerlo arrancado y con vueltas bajas a pararlo de golpe.
De hecho, cuando suena la alarma, lo primero es bajar vueltas, ver qué sigue echando agua por el escape y mirar la sentina, que no esté perdiendo allí el refrigerante, esto lleva un minuto chequearlo.
Saludos
Auskalo