Cita:
Originalmente publicado por Bernardo II
un listado de canales dice esto:
Canales 8, 72 y 77
Son los canales llamados “hablar por hablar” y no sujetos a la seguridad marítima. Para su correcta utilización, una vez que estableces comunicación a través del canal 16, se pasa a estos canales para continuar la notificación o el aviso entre los barcos.
Despues estan los del puerto que suelen ser el 13, (14,15), por ejemplo en mi puerto es mayormente el 14.
El canal 10 y 11 por estar sus frecuencias proximas al canal 70 deben evitarse.
así como el canal 75 y 76 que estan proximas al canal 16. y por supuesto el canal 70 que es el canal de LSD (llamada selectiva digital)
y esto es más o menos lo que nos incumbe.
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Matizo algunos detalles:
Comunicaciones barco-barco: además de los que mencionas (8, 72 y 77), también están el 69 y el 71. En otros países también se usa el 6, pero en España está reservado (ver más abajo).
Comunicaciones portuarias: el 14 es correcto, junto con el 11 y el 12, y en España también el 68, pero no el 13
(éste está reservado para comunicaciones de seguridad de navegación puente-puente entre barcos), ni el 15, que junto con el 17 está reservado para comunicaciones a bordo con potencia limitada a 1 W.
Canales que se deben dejar siempre libres: el 76 y el 77 son correctos, por ser los canales de guarda del 16 (también tienen potencia limitada a 1 W); el 70 también, aunque los equipos modernos no permiten operar en este canal; también hay que dejar siempre libres los canales reservados al SAR: 10, 67 y 73, y en España también el 6 y el 74.
Saludos y
