Pues de lo dicho, más de lo mismo. El Brit Air, de Armel Le Cléac’h, uno de los nuevos Finot, vuelve al agua luego del "chantier d'iver" en Port La Forêt. Recordemos que fue uno de los que se desarboló en la pasada Transat B to B, que afortunadamente pocos daños le ocasionó a la montura, salvo la obvia rotura del mástil. En astillero se concentraron en el aligeramiento del barco, tanto estructuralmente como a nivel de orza luego de constatar en la Jacques Vabre y en la B to B que el diseño Finot es muy veloz, potente, pero con cierto hándicap en algunos rumbos. Además se ha preparado más especificamente para navegación en "solo".
En relación al mástil parece ser que la rotura se debió más a problemas mecánicos que estructurales, de hecho el nuevo ha salido del mismo molde, pero reforzado en ciertos puntos de uniones mecánicas.
Pronto empezará a navegarlo para ver cómo les ha salido todo y para preparar la participación en la Transat, que le servirá a Le Cléac’h para clasificarse para la Vendée, al no haberlo conseguido por no terminar la B to B.
http://www.voile.britair.com/
http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...s-a-l-eau.html
En esta foto de la nueva botadura del Brit Air se ve que en los nuevos Finot el "pantoque vivo" ("bouchain vif") llega casi hasta la proa. Una forma como otra cualquiera de rendirle un homenaje al Snipe
