Cita:
Originalmente publicado por esscapar
Es que cuando se ponen cabezones...... 
Tienen pasos muy finos y algunos no son accesibles, le había cambiado las juntas de cartón (unión con la admisión, limpiado con "de todo", con líquidos de última generación, con zotal (a la antigua), con aire y hasta compré baquetas especiales y no había manera de que ralentizara bien a pocas vueltas; pienso que tiene una toma de aire que no soy capaz de ver.......llevarlo a limpiar con ultrasonidos puede ser una solución, pero más cara que comprar otro.
En fin, que así nos mantenemos en forma  |
yo no soy mecánico pero con 16 años ya andaba limpiando el carburador de una mobilette vieja que me regalo mi abuelo.
Eso de los pasos tan finos es asi como lo dices y yo creo que algunos vienen ya con fallo de fabrica en la fundición y la variación es tan pequeña que es inapreciable. No pasa mucho pero de vez en cuando te encuentras uno asi.
Como tengas que comprar el liquido, una broca y un macho de roscas te sale más caro que el carburador nuevo y con garantia.
Pero el rato entretenido que te pasas intentando limpiarlo y ajustarlo no se paga con dinero
hasta que te hartas y lo tiras a tomar por c....