"Anigpe", no has contestado a lo que te pregunto en mi mensaje #16.
Si es lo que creo, puede que el relé sea para evitar la corriente de la bobina del solenoide del motor de arranque, por eso ahora falla de nuevo, porque
el fallo puede que esté en la llave de contacto.
SE SUPONE TODO EL CABLEADO REVISADO, TORNILLOS APRETADOS, ETC.
Aquí hay un esquema de lo que puede te hayan montado...
Ya nos dirás !!