Cita:
Originalmente publicado por AVERY
Es que Egis tiene razón... terminos medios... pocos.
Y, claro de 496 a 1200... hay mucho gasoil ahí! Parece que lo más apropiado sería asegurar la responsabilidad civil, perdida total, remolcaje y asistencia jurídica.
La pregunta que me asalta es si aquellos que habeis asegurado a TR lo utilizasteis de alguna manera, así nos puede valer a todos esa experiencia conjunta...
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Y si...
Un todo riesgo (con o sin franquicia) sirve cuando se navega mucho y se tiene un barco impecable, pero impecable-impecable.
En ese caso la "exposición a riesgo" (en su mayoría el tiempo que se navega) es mayor ante incidencias menores, aunque las mayores siempre existen.
Además... en caso de incendio... o se extingue rápido o termina con el barco convertido en humo en minutos. Y en caso de abordaje que cause una vía de agua el barco se va al fondo casi con seguridad. Son siniestros totales.
Los abordajes leves, producen rayones.... que se reparan con buena voluntad (para pintar) y "relativamente" poco dinero.
En el caso de los automotores la cosa es bien distinta porque está visto y comprobado que aunque el autito esté estacionado, este puede sufrir avería menores (roturas de cristales de las ópticas, lunetas, paragolpes, etc.) y cuando está en tránsito suelen suceder choques varios que te pueden encoger la cola o la trompa...
Por último... NO confíes tanto en la "asistencia jurídica" que promete la empresa... puesto que los abogados van a responder en pos de resguardar a la aseguradora (que es la que contrata) más que al asegurado. OJO.
Mira... por experiencia... los abogados suelen defender los intereses de: ellos mismos, del que le paga y del defendido, en ese orden.