Gracias Markuay por tus comentarios!!
Me explico sobre el codo:
- El YSM12R: tiene un primer codo de escape, que no lleva mezcla de agua, luego a eso acopla un "Nipple" (o entronque de doble rosca), y luego viene el codo de escape de mezcla, que ya lleva agua, y la mezcla a la salida con los gases de escape.
Pues bien, a mí me salieron unos poros en el primer codo de escape (el que lleva 3 tornillos al cilindro), y digamos que le hice una ñapa de las mías temporal, para disfrutar de los últimas navegadas de la temporada.
La ñapa consistió en masilla/pegamento arregla fisuras del escape, y tela térmica que lo rodeaba para insonorizar etc... en fin, una ñapa
Pues bien, desde entonces oigo como un ruido raro, y me imagino que es que hay algo por ahí, o el ruido de escape con la ñapa, o algo metálico (descartaré lo metálico cuando me llegue el codo seco que va primero)
Respecto a que no me arranque, pues os comento:
- Tenía el manguito que va desde la prebomba al filtro, algo suelto y la goma pasada. Hice otra ñapa para acortarlo y apretar la goma, pero se me quedó muy justo, y además la goma se agrietaba (está pasada). Como no tenía más formas de arreglarlo, anoche pedí tubería de combustible para cambiarla, y me ha llegado esta tarde
- Por otro lado, le desmonté el filtro de gasoil, por si las moscas, y lo ví bien. Luego cebé y todo eso, y lo purgué con el tornillo.
- Me dí cuenta también de que la recirculación de gasoil desde el inyector, no me vuelve al filtro de combustible, sino que lo han desviado al depósito principal, y desde allí vuelve.
Luego también ví que el tornillo de purga de la bomba inyectora, el mío no lo tiene, y para purgar, tuve que soltar un poco el racor de entrada que tiene, e ir jugando para ver si purgaba. Vi que salieron burbujas, y cuando salía líquido apreté...
Pues bien, con todo eso hecho, no me ha arrancado. Decir que me seguía goteando por el filtro de combustible. Me dí cuenta de que no llevaba junta de estanqueidad, le pediré una a medida.
Comentar también que yo al lado del depósito, llevo un filtro de conbustible adicional, un Vetus SMT3690, con una válvula de cierre, que permite cambiarlo y eso... No lo he desmontado, pero cuando yo abro el tornillo de purga del filtro de gasoil que lleva el motor, sale gasoil, así que no creo que tenga el problema ahí...
En definitiva, que quiero ver si poniendo la goma que me ha llegado hoy, puedo montarla, purgar y probar a arrancar...
Gracias por el esquema del circuito de Gasoil, lo ví anoche, y estuve comentando con Aitonos por whatsapp
En qué orden purgais vosotros? primero bomba inyectora y luego filtro de combustible del motor?
Mil gracias!!!!
