[markuay]

Estos motores suelen perder la compresión por la válvula de escape.

Debido a la porquería que acumulan entre la válvula y su asiento, cada vez les queda menos luz al abrir, eso hace que se retenga el humo y tenga menos potencia.

Además se pringa toda la cámara de combustión que disipa mal el calor y esto a su vez hace trabajar al agua de refrigeración a más temperatura, lo que acelera las acumulaciones de cal en el circuito agravando a su vez el problema.


Lo típico de que una cosa lleva a la otra, bla, bla, bla.