Hola, en mi modesta opinión y a la espera de cofrades más experimentados, yo empezaría por el codo de escape, que es muy posible que este bastante obstruido.
Mi motor es un volvo penta d1-20 con 620 horas y seguramente tendré que cambiar pronto el segundo codo de escape.
Con la cámara te permitirá hacerte una idea de cómo está el interior por la salida de los humos de escape, pero no podrás ver con claridad la recamará por donde entra y sale el agua salada, pero te ayudará a hacerte una idea.
Si es el codo original y ha durado 660 horas es muy probable que necesite una buena limpieza o una sustitución por uno nuevo.
También miraría el silencioso que suele llevar después del codo, si tiene partes de metal, es posible que con el tiempo este algo picado por dentro y vaya sacando trozos de corrosión por el escape.
Estas dos cosas son fácilmente comprobables y su sustitución no es cara y es posible que sea una de las causas.
