Cita:
Originalmente publicado por jonam52
Cambiar de cola a eje y sacar el eje por donde estaba la cola no es posible al menos si quieres hacer algo bien hecho y no una chapuza.
Date cuenta de como es la cola y a que profundidad y que orientacion tiene la helice y si inclinas el eje para abajo para ganar profundidad la helice te va a quedar orientada mas hacia arriba, y si la pones mas arriba para que se oriente mas hacia adelante vas a tener problemas de cavitacion por estar demasiado arriba y muy cerca de la linea del casco.
Lo mejor es un fueraborda porque la helice queda parecido a como estaba con la cola y eso hay que tenerlo en cuenta porque el casco estaba diseñado para funcionar asi.
El fueraborda hay que colocarlo lobsuficientemente abajo como para que la placa anticavitacion quede unos centimetros por debajo de la parte mas baja del casco.
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Si se monta directamente en el espejo de popa lo ideal es que la aleta anti-cavitación quede a paño con la salida de agua de la quilla (el pico del espejo de popa) o como máximo un par de centímetros por abajo.
Esto depende del casco, la potencia instalada y el tipo de navegación que se va a realizar.
Si se monta el fueraborda en un bracket es al contrario. Hay que subir el fueraborda a medida que se aleja del espejo de popa del casco.
Según las medidas del bracket, al motor le puede (le debe) quedar la aleta anti-cavitación varios centímetros (con varios me refiero a 5, 8, 10...) por encima del punto más bajo del casco.