[nostromo68]

Esa cuenta de los kilómetros en función de las horas no cuadra. Si fueras un viajante que estuviese todo el día en carretera podrías hacer una media de 60 km/h, pero en un uso normal mixto de ciudad/carretera la media no llega a 30 km/h, al menos en mi caso.
Eso de que las motos no llegan a los 100.000 kms vamos a dejarlo, una moto dura lo mismo que un coche, te sorprendería la cantidad de ellas que circulan con 300.000kms y mas (y no me refiero solo a Harleys y BMWs), como siempre depende del uso y mantenimiento que hayan llevado.
Lo de los acelerones en frio, en caliente, con carga, sin ella..... no nos liemos. No todos los motores son iguales y de tener turbo a no tenerlo va un mundo. El motor de nuestros barcos, a diferencia de los coches, siempre va refrigerado, porque no depende de la velocidad del vehículo para aportar mas refrigerante, el barco toma todo el que necesita y su temperatura, como todos los motores refrigerados por líquido, la regula el termostato. En base a ello es muy coherente el tener el barco con el motor arrancado al llegar a puerto, sobre todo en los motores con turbo para que su temperatura baje. En este caso lo del acelerón antes de la parada sería muy contraproducente, ya que si hacemos funcionar el turbo y automáticamente paramos el motor, este seguiría girando unos segundos sin lubricación ni refrigeración, lo suyo sería actuar como se ha dicho anteriormente, ralentí un rato y apagar motor.
Un saludo