Cita:
Originalmente publicado por Kiro
Si el OTRO va, efectivamente en portantes y yo en ceñida, ¿por qué decís que yo estoy a barlovento si nos cruzamos por proa?
Buena proa |
¿Nos quieres volver "más locos" eh?
Tu dices en tu primer post:
"YO: COG 232º, SOG 5,2 kn, AMURADO A babor en ceñida
EL OTRO: según AIS, COG 009º, SOG 6,4 kn, AMURADO A BABOR en babor
Mi análisis:
el OTRO está viniendo por mi SOTAVENTO"
Sin mirar los números, el análisis es el que es.
Pero si vais en amuras diferentes, tiene preferencia el amurado a estribor, y entonces y lo normal no es navegar en paralelo, sino que hay un cruce.
En caso de ir amurado a babor y haber duda .....se aplica "apartado III".
Tu mismo has puesto la regla 12
"RIPA, REGLA 12
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
iii) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo."
Editado: Ahora veo que has cambiado el texto; ehh, si nos cambias el enunciado principal del hilo, todo lo escrito deja de tener sentido......sinceramente creo que deberías de dejar el primer post "original" aunque luego lo rectifiques y podemos seguir con el análisis en la nueva situación.