[Egis]

Los Glacer 363 son veleros alemanes de acero (de la Gebrauchtboot Blauwasser Yacht). No he visto ninguno, sólo tengo algo de información de ellos por lecturas varias. Alemania tiene muy buenos aceros así que por ese lado tienes un punto a favor.

El tema con el acero que es tan sólido y resistente a las fuerzas físicas, suele ser víctima de la química... pues se oxida... Así que para mantenerlos hay que estarle encima a cada rato. En el exterior del casco la zona más propensa a la oxidación es una franja de +/- 10 cm. a partir de la línea de flotación pues esa zona suele estar mojada y además en contacto con el aire lo cual acelera el proceso de oxidación. En el interior hay que estar atentos a la sentina que si está húmeda... sonaste... Ten en cuenta que cualquier derrame de sal (esa que usas para sazonar la sopa) de lejía (la que usas para lavar) de orina (que ya sabes de donde proviene) suele ir a parar a la sentina y hacer, en un casco de acero, desastres. Por supuesto que el deterioro no se produce en dos días pero... si lo dejas estar... en un par de años te quedas sin barco.

Hay que tener especial cuidado con las corrientes galvánicas desde el pantalán (ya que como el barco se usará para vivienda deberá estar conectado a pantalán) así que OJO... transformador separador en buen estado porque... un "pelo" de cobre que una eléctricamente pantalán y barquito... sonaste... primero te comerá los ánodos en pocos meses y luego el acero.

El asilamiento térmico en un casco de acero es un problema... en aguas frías se produce condensación que va a parar a la sentina. Y en aguas cálidas del Mediterráneo se convierte casi en un hornito. Aplicar espuma puede producir condensaciones entre la capa aislante y la pared interior del casco, produciendo oxidación imposible de localizar porque la espuma la tapa.

Cada cierto tiempo (5 a 10 años según sea el caso) hay que arenar, pelar el casco y volverlo a pintar por completo. Salvo que al acero se lo cubra con una importante capa de epoxí.

Pero... cada material tiene sus pros y contras... a los de fibra le puede caber el daño por ósmosis y ante una colisión se suele abrir una vía de agua... así que... ya lo ves... no hay nada perfecto en este mundo imperfecto.