Cita:
Originalmente publicado por Egis
UN FB Yamaha tiene un régimen máximo de unas 5500 rpm (aprox. según modelo)
Así que el torque máximo lo debe tener en unas 3800 rpm
Por lo que TU motor llega a ese régimen, justo, en donde entrega el máximo "trabajo" con la mayor eficiencia. Más allá de eso, ese motor, como cualquier otro que sobrepase el régimen en donde se halle el torque máximo empieza a ser MENOS eficiente.
Hacer subir de revoluciones un 50% o sea de 4000 a 6000 rpm provoca el doble de consumo y además muchísimo más desgaste de las piezas móviles.
YO si el motor funciona bien lo dejaría así.
Ahora si quieres cambiar la hélice para probar... ten en cuenta que las hélices cuestan caras... y además el cambio por una de paso menor, en la práctica se van a traducir en el mejor de los casos en unos pocos nudos de más a costa de mayor consumo y desgaste.
Por otra parte... ir saltando olas puede ser muy divertido pero... también muy riesgoso tanto para ti como para los otros.
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Entiendo lo que dices, pero un motor que se supone que su rango máximo de rpm es de 5000 a 6000, si con el gas a fondo se queda en 4300 , yo creo que se desaprovecha el motor y además se fuerza un pelin porque el motor no es capaz de alcanzar las rpm que debería con el gas a fondo.
Yo creo que lo normal sería que ese motor cogiese 5000-5500 rpm con el gas a fondo, y para ello lo único que se me ocurre es cambiar la hélice para que el motor sea capaz de moverla, pero no se si bajarle un paso o dos, o bien hacer algo diferente, pero lo que está claro es que ese motor con la barca y esa hélice no va bien porque se queda muy lejos de poder llegar a fondo.