[jonam52]

Originalmente publicado por jorgesanchis

Yo me reafirmo el lo que dije al principio del hilo.

Lo que pide el cofrade, para mi es una quimera.


Por 50k. Puedes con algo de suerte y paciencia, comprar algo sobre los 40 pies, que este en un estado aceptable. Barcos con 30 o 40 años.

Pero para que estén, bajo mi criterio, listos para afrontar travesías oceanicas, con un mínimo de seguridad y confort…

Pues me faltan euros por todos lados.

Más que nada, por supongamos un ejemplo… que nos hacemos con un X362… o un 382… o si os van más los autobuses… un moody 376 por 50k que ya de por sí es barato.

Si yo me plantease travesías oceanicas y vivir en el, pues tendría que actualizar al menos:

Mecánica, ver estado general, filtros, bombas, correas, alternador, y limpiar tanque y cambiar líquido de refrigeración, y si lleva intercambiador, pues limpiarlo también.

Jarcia firme y labor.

Electrónica, una puesta al día, al menos la carta, plotter…le pondría un iridium go al menos. Radar..

Revisaría a fondo el piloto, o lo actualizaría. Timoneria..

Actualizaría Velas, y velas de mal tiempo.

Fontaneria.. limpieza y puesta a punto de la instalación de agua a presión. Revisión instalación de gas… agua caliente..

Neveras, y electricidad… baterías, inversor…generador? Potabilizadora..?

Varada, grifos..ánodos..

Seguridad, epirb, balsa, etc..

Seguro que te cubra, con alguna cobertura.

Eso vale al menos 20k.


Por lo tanto si queremos ceñirnos al presupuesto, habría que ir a un barco de como mucho de 30k… y bajar de eslora.

Dejando al margen, las cualidades marineras, que bajo mi punto de vista, no hay color, navega mucho mejor un barco moderno.

Y en el caso poco probable, de que un barco antiguo navegue al nivel de un barco moderno a igual eslora… el barco antiguo será más exigente físicamente, y su maniobra es posible que requiera más tripulación.

Por tanto, según lo expuesto… lo que busca el cofrade, no existe.


Saludos.

Jorge Sanchis.


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Respecto a la maniobra y a la tripulacion no es asi, los barcos antiguos de los que estamos hablando son mas lentos sin duda, pero mantienen mejor el rumbo, son menos exigentes con el trimado y se pueden llevar mas facil en solitario o con menos tripu.
Luego podriamos discutir si esa estabilidad de rumbo es mejor o peor segun las circunstancias, pero como ha dicho un cofrade la sensacion es como de navegar sobre railes y perdonan mucho mas.

Barcos antiguos de esa eslora si que los hay y con 30.000 de comprar y 20.000 para actualizar te puedes dejar un velero en muy buenas condiciones para navegar por donde quieras... Eso si, habra que meterle muchas horas de findes y vacaciones que el cofrade tampoco quiere y ahi es donde yo veo el mayor problema. Habria que saber la experiencia en travesias que tiene el cofrade, porque comprar para una navegacion que te gustaria hacer pero que no has hecho todavia te da muchas papeletas para equivocarte de barco.

Tampoco estoy de acuerdo sobre lo de que gastas dinero en un barco viejo y luego no lo recuperas y se vuelve invendible. Eso depende del barco y de que lo que se reforme se haga bien hecho tanto para la navegacion como esteticamente porque hoy en dia la estetica se valora mucho. Yo lo digo por experiencia propia y no quiero aburrir con ejemplos, pero si se hace bien el dinero se recupera.

De todas formas esto es una afición y en las aficiones se gasta dinero para disfrutar... Si los tractoristas hicieran cuentas de a cuanto les sale el kilo de pescado...o los cazadores a cuanto el kilo de jabali... No estamos en este mundo solo para acumular dinero. En mi opinion esto no se puede mirar como una inversion en bolsa...para eso esta la bolsa o el mercado inmobiliario...

Suerte con la busqueda.