[NORAY T.N.]

Primero hay que estar seguro de que es un problema de la hélice.
Como te dicen por aquí, con un paso de 15 ese motor en esa embarcación seguramente tendría que ir mejor.

El motor acelera todo lo que tiene que acelerar? ¿El cable de acelerador hace todo el recorrido? A ver si te vas a poner a cambiar una hélice y resulta que tienes un cable flojo o el motor mal instalado.
¿El casco está limpio?

Cuando se instala un motor nuevo se tiene que probar la embarcación en el agua y ver que alcanza su régimen máximo de trabajo (en este caso entre 5.000 y 6.000rpm) todo lo que sea quedar por debajo es malo y por encima, aún peor. Si la hélice que trae el motor de serie no es la correcta para la embarcación la propia náutica te cambia la hélice ya que la marca la cambia por otra más adecuada GRATIS. Eso si lo hace un profesional y lo hace bien, claro está.

Lo dicho, primero asegúrate de que no es un problema de otro sitio. Si todo está bien instalado y el motor no tiene ningún problema entonces si hay que cambiar la hélice por una de menor paso.
Cada paso que se baja de hélice se ganan unas 300/400 rpms. Es decir, si pilla 4.300rpms con paso 15, tendrás que bajar a un paso 11 para pillar unas 5.000 rpms y aún estarías bajo de vueltas (no es muy normal para ese tipo de embarcación, pero no imposible)

OJO. Cuando se baja mucho paso de hélice, lo normal es que se baje también el diámetro, con lo que la ganancia de rpms es más que solo bajando paso.