La tendencia actual, al menos en la vela oceánica, es retrasar el palo y darle caída para retrasar pesos y poder tener una popa potente.
Eso hace también que las velas de proa tengan estays con mayor caída, dándoles mayor efecto sustentador.
Y proa con mucho volúmen que evite las clavadas de proa bajando olas. Se está también elevando el pié de roda para disminuir los choques con las olas, el volúmen sigue estando para cuando hace falta. Se disminuye la manga en cubierta para ahorrar pesos. La manga en proa también aumenta la estabilidad por la razón que da Galatea.
Y los veleros planean, quien tiene el record de la vuelta al mundo, un barco de motor o un velero?
