[NORAY T.N.]

Solo un detalle.
Cuidado cuando lo compres, que una cosa es un rectificador y otra un rectificador/regulador (o limitador).

Con un rectificador solo convertimos una señal de corriente alterna en señal de corriente continua, pero si el motor genera 20 voltios de corriente alterna del rectificador van a salir 20 voltios en continua, con lo que dañas las baterías.

Lo que se tiene que instalar es un rectificador/regulador (o limitador). Que convierte la señal pero además la mantiene estable a un determinado voltaje.

Lo digo por que ya lo he visto al menos una vez.
Un cliente nos vino con que el motor no le cargaba bien la batería, que generaba demasiada corriente el motor.
Resultó que su motorcillo si traía las bobinas en el plato con sus cables preparados para colocar un regulador y poder sacar 12 voltios en continua. El hombre se había comprado por internet un "rectificador" y claro, le salían tropecientos voltios ya que no regulaba ni limitaba el voltaje, solo "rectificaba" la señal a continua.

Solo ese detalle cuando lo compres. Del resto, como te dicen, no necesitas el equipo de "serie" de la marca. Puedes instalar uno de "marca blanca".


En lo que se refiere a colocación, yo lo pondría en el propio motor. No veo muy recomendable tener cables a saber a que voltaje (varía según las rpms del motor)y que cualquier roce del cable te pueda quemar todo el sistema.
Creo más recomendable que salgan del motor los 12 voltios rectificados y regulados (realmente seran unos 14V), con su fusible, por si pasa cualquier cosa que se queme el fusible y punto.