Cita:
Originalmente publicado por markuay
Puede que lleves el ralentí algo bajo y en estos motores al calentarse les suele bajar más.
Después de un buen rato trabajando al dejar el motor a ralentí, este se queda más bajo de revoluciones que al salir de puerto (incluso en algún caso llega a pararse) y además el aceite también está más caliente y, por lo tanto, más diluido.
Trata de ajustar el ralentí con el motor caliente, al arrancar en frío puede que esté un poco más alto de las 800 RPM recomendadas, pero en caliente estará bien.
Como te comenta Luis_pm es aceite correcto, es el 15W40 tanto para el cárter como para la inversora.
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Suscribo.
Despues de un cambio y revision, ralenti muy justo, con el motor caliente el chivato pitaba al ritmo del motor. pi, pi ,pi ,pi y las rpm se sentian muy bajas. (las habia "ajustado" dias atras, demasiado bajas por lo visto.)
Subir un pelin muy pequeño el relenti, y se acabo el problema.