uno de los principales problemas de los power trim es que cuando levantas el motor, el anodo de la cola que es el que protege el motor de la corrosión galvanica, queda fuera del agua y por lo tanto, el motor tiene contacto con el agua por la placa de soporte y el power trim que es la parte que queda sumergida, lo cual provoca corrosión en el power trim que suele verse como un moho blanco que parece moho pero en realidad es oxido de aluminio.
El problema se soluciona de dos formas: o bien pones un cable de inox desde algun tornillo que haga masa con el motor y le pones un anodo en la punta que se echa al agua cuando llegas al puerto y luego lo sacas del agua cuando vas a navegar... o bien le sueldas un par de tornillos en la parte baja del soporte del motor y ahi le colocas un buen anodo de casco atornillado que lo puedes cambiar cuando lo veas desgastado.
Es la mejor forma de mantener los power trim. Si no lo haces asi, para cuando te das cuenta en unos pocos años tienes el power trim corroido y lo tienes que cambiar poque no te da más que problemas.
Yo lo digo por experiencia propia.
Suerte
