Año tras año los accidentes son los mismos
Pero no hay accidentes de tipo digamos 1a) Casco
Lo único bueno de esta industria ejque los Cascos no se rompen y en el caso de los ñajos salen sobredimensionados y aguantan un montón: aquí el bote de tablero del polaco rescatado en la costa de Portugal
Veamos la lista de desgracias
1.
1a) el Casco se rompe, pues no, este caso es muy difícil de encontrar, alguien publicó un estudio de ingeniería inversa de grietas en cascos tras tremendos pantocazos en la Patagonia y cosas así, de tal forma que las estructuras de los Cascos de los veleros suelen estar bien calculadas, y además encima vienen de una tradición digamos un poco bestia, total que fuera de las grandes competiciones donde se rasca el cuarto de milímetro los Cascos no se rompen
1b) la Orza se cae, de estos casos un puñado
1c) el Palo se calcula, y luego siguiendo una superstición se agujerea por todos lados para meter drizas, inexplicable esto de facilitar que el mástil se rompa
1d) el timón se rompe y, encima, hunde el velero pues el timón se comunica con la cabina
2.
2a) el velero vuelca y no se adriza, un puñado de casos, y de hecho los MiniTransat cruzan el Atlántico acompañados pues navegan con 3 metros de manga en cubierta para un Francobordo de unos 70 centímetros, y aquí la Ley del Mar es implacable y dice: "Manga / Puntal =< 2"
2b) el velero se inunda y se hunde, un montón de casos. Estanqueidad, Escotillas Estancas
2c) la Carga, una batería o el contenido de la nevera sale volando
2d) el cabo del Arnés es largo y el navegante se cae al agua
2e) impacto, gran vía de agua y hundimiento. La Resistencia al hundimiento, cosa ciertamente complicada en las tallas grandes
3.
3a) Costa a sotavento, capacidad de ceñir: Angulo del Arrastre HidroDinámico + Angulo del Arrastre AeroDinámico
3b) El velero navegando delante de grandes y escarpada Olas jóvenes se tropieza con sigo mismo y agota al timonel o gira violentamente y se tumba o da una vuelta de campana
3c) no hay manera de parar y dejar el velero solo quiero parado y se agota el navegante o sufre un golpe o algo se rompe en el barco