Yo ahí discrepo, si adelantas todo el centro vélico el barco será menos maniobrable, tendrá más tendencia a arribar.
Pienso que lo que te interesa es que el centro vélico del conjunto siga donde debe de estar, si adelantas el de la mayor rizando y retrasas el de la vela de proa izándola en un stay volante equilibras en cierta medida y el barco se mantiene mas gobernable.
Es básicamente como si llevases el mismo barco, con su mismo equilibrio, pero con un palo más pequeño.
Cita:
Originalmente publicado por caribdis
El tema del tiro de las escotas de tormentín es un tema distinto.
Al rizar mayor adelantamos centro vélico y la caña tira menos. Para las velas de proa la lógica es la misma, no se trata sólo de reducir superficie, conviene también adelantar su centro vélico.
Pero después cada barco tiene sus características.
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