vamos por partes, el mecánico no ha dado por finalizada la reparación esta unos días fuera y el lunes seguimos, ha reparado lo que en principio se iba a reparar(termostato, culata) y bien, detectó que el filtro decantador estaba flojo y el circuito aspiraba aire, a raíz de hacer el circuito estanco es cuando esta chupando gas -oil a tope y ha surgido el problema
Parece que un colega tuvo el mismo problema y este motor lleva un sistema de regulación del combustible, en su caso era un muelle que tira de una lamina que regula el flujo de las bombas inyectoras.
El lunes iremos directamente al sistema de regulación a ver si hay suerte y es solo el muelle
Ya os contare, por si le vuelve a pasar a alguien
