[JVPIT3R]

No tengo certeza de lo que te digo, pero sospecho que no me equivoco. En una transmisión con eje convencional la relación de transmisión es distinta avante que atrás, por lo que no funcionaría tu idea.
El motivo? El perfil hidráulico de ambas caras de la hélice está condicionado por el de la cara principal, la de impulsion en marcha avante. Esto hace que la otra cara tenga un diseño hidráulico comprometido, que rinde poco atrás. Eso lo hemos comprobado todos. El caso es que, la inversora, desmultiplica atrás diferente, para aportar más par, a costa de una menor velocidad, cosa que no es un gran problema en el uso que solemos hacer de la marcha atrás.
Esta situación es válida también en un saildrive, por lo que cabría pensar que la relación de transmisión también es distinta avante que atrás. De ser así, tu idea no va a funcionar.
En las inversoras, las relaciones de transmisión vienen en la placa. Tal vez puedas mirar en tu saildrive.

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