[flipk12]

También hay en Canarias barcos de asustados por el océano que bajan con idea de ir a América y luego, temporal de por medio, cambian de idea, pero son barcos más grandes.

Mi experiencia personal, nosotros estuvimos en una de esas y conseguimos terminarlo, es que al final te cuesta más el collar que el perro.

Teniamos un Mallard de 9m.

Compramos un barco de subasta, Westerly Ocean Lord 41, que transportaba farlopa en el mástil. A la vista de la patrullera cortaron la jarcia y largaron el palo por la borda con el trapo, que se fue al fondo no sin antes joder una esquina de la regala.

Total que barco sin mástil, sin velas, con la electrónica inservible porque por un lado era vieja y por otro no tenías documentación de nada y el motor de aquella manera.

Reparamos la cubierta, compramos un hermoso palo Selden, un enrollador de génova, mayor full batten, electrónica, reparamos los tapizados y los guarnecidos de los techos destrozados en la inspección posteriora la captura, pintamos obra viva, muerta, carenamos, hicimos un overhaul al motor, zodiac, fueraborda, acastillaje, etc. La odisea de documentarlo fue épica.

No se si vas sumando pero con eso ya pasamos de los 70.000 (sin contar la compra del barco) y con poco dinero no se hace en 10 minutos, tiempo en el que lo único que puedes hacer es admirar la zona cero náutica.

Posteriormente cambiamos el mástil por otro Selden, este con enrollador de mayor, vendiendo el anterior y la mayor.

El barco se vendió pocos años después, con el paso de los años y las circunstancias se volvió grande para nuestro plan de navegación, en 50.000€

Como ves las cuentas no salen. Nunca salen con un barco, pero haciéndolo así, menos. El dinero del pobre siempre va a la tienda dos veces.

Personalmente te diría que si no tienes dinero para comprarte un 34 pies en condiciones de navegación, te compres un 24 pies. El disfrute no es proporcional a la eslora, ni al precio del barco, y barco pequeño, problemas pequeños.