En cuanto al tema de qué habría hecho...
Cuando ya te ha pasado alguna vez que se te atasque el enrrollador de génova tienes para la vez siguiente alguna idea preparada, por que sabes que antes o después ocurrirá de nuevo si no cambian mucho las cosas.
Tambien tengo claro que a cierta velocidad de viento empiezo a reducir trapo, en este caso siguiendo las tablas del fabricante y añadiendo un poco más de margen para mi seguridad.
Por lo que es casi imposible que me pillen 45 nudos de viento con velas izadas.
Rato hará que voy a motor.
Cuando me ha ocurrido con 20 nudos he hecho lo dicho por ahí arriba: he ido a proa y he arriado vela, no he necesitado cortar driza, y una vez abajo afirmar o guardar la vela, lo que me lleve menos tiempo en proa.
Así que para mí la idea fundamental no es cómo solucuionar ese problema agravado por el viento, sino solucionarlo ANTES de que sea muy peligroso o imposible ir a proa.
