Cita:
Originalmente publicado por X TUTATIS
Los catamaranes con performance de vela ligera, usan mucho esta técnica.
Dependerá del barco y sus características porque lo que se trata de conseguir con esta técnica, es evitar el exceso de escora y como bien sabemos, unos barcos son más duros que otros y aguantan más trapo arriba.
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Si trinas palo y cunning a tope con sables duros, la parte alta puede invertirse, pero el único objetivo es dejar la vela plana y la baluma suelta, esto es mínima potencia y máxima velocidad. Todo lo demás creo que son teorías teóricas que será o seró.