Pués ya tienes tu primer brico del motor…
Una primera revisión un poquito a fondo que hace tiempo que anda parado.
Limpiar depósito y circuito gasoil, cambiar filtros y de paso un cambio de aceite, filtro de aceite, revisión impeler y ánodos.
Fijate en como sale de negro, viscoso y con “grumos” el aceite viejo y como es el nuevo ( hay que tocarlo), que tan desgastado está el ánodo comparado con el nuevo.
Imagino que es un intraborda, ¿eje o cola en Z? Los ejes deben ir siempre bien purgados de aire y engrasados ( tarea senzilla), las colas ni idea.
¿La refrigeración como funciona? ¿Por agua salda o con un intercambiador y refrigerante?
Mirar el nivel de aceite de la inversora y comprobar el estado del mismo ( color, viscosidad…).
Si nos pasas el modelo de motor igual por aquí alguien tiene el manual de ususario y el de taller, dos documentos que te van a ser muy útiles y deberías tener.
Lee el plan de revisiones de mantenimiento del motor y hazte la lista de una revisión anual periódica, eso es lo que debes mirar si o si cada año o x horas.
Ya lo has visto, por una tonteria te quedas tirado… y como te ocurra en pleno verano con la familia embarcada y lejos de tu puerto base, el mecánico de turno te cobrará “un gritón de euros” la hora ( tiene sus motivos).
Lo del moco o la mierda acumulada lo sufrimos todos, no tiene remedio, tiene prevención.
No foto no barco.
