Cita:
Originalmente publicado por cosferja
Hola buenas noches, soy nuevo en este mundo, he navegado y hago regatas, pero nunca he sido propietario de velero.
compre un velero dufour 31 el pasado septiembre y ahora que he ido a ponerle equipo de viento me comenta el técnico que no sube al mástil porque esta roto, evidentemente verifico que la parte de sujeción del mastil esta rota por corrosión, de hecho el inspector de ITB me dice que no la pasa.
Por un lado es muy caro de reparar y por otro lado esto se consideraría vicio oculto por parte del vendedor??
Gracias de antemano
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Yo que he hecho muchas periciales de todo tipo, y pre-purchase, soy un poco pesimista en la reclamación de este tipo de cosas.
Hacemos de abogado del diablo:
- ¿El vendedor te ha impedido visitar el barco?
- ¿El vendedor te ha impedido probar el barco a vela?
- ¿El vendedor te ha impedido que lo vea un perito?
- ¿El vendedor te ha ocultado por algún medio la base del palo, de forma que cuando lo has tenido en tu poder has descubierto una cosa que antes estaba escondida?
Cuando gestiono contratos generalmente hago que se ponga en el mismo
"El comprador adquiere el buque donde esta y como esta" Esto exime al vendedor de cualquier responsabilidad posterior sobre la venta del bien.
Cuando hago las periciales, una de las cosas que miro es la base del palo, y las cogidas internas de los cadenotes. Es básico, defino el estado y se lo hago saber al cliente, el decide si le es o no rentable reparar, o le sirve este informe para rebajar el precio de velero, para soportar la reparación.
Sobre las reparaciones, evita por todos los medios que se toquen el acero con el aluminio, uno hace de ánodo del otro. En un ambiente marino lo que sobra es humedad, y aunque no estén sumergido la acción galvánica actúa a un ritmo endiablado.
Si haces un tintero de acero para el palo, pues le haces un casquillo de teflón a modo de aislamiento, o utilizas medios de pared química (tipo Duralac) caro pero muy efectivo.
No sueldes el palo antiguo con ningún casquillo de aluminio nuevo, no conoces la composición del antiguo aluminio, casi seguro que rompes. Todo siempre remachado.
El tintero no tiene que ser de ajuste fino, pude tener algo de "holgura", ya que los remaches harán su trabajo. Los remaches antes de ponerlos siempre bañados en Duralac o similar, siempre!!! Además una vez des tensión a la jarcia esa presión te mantendrá el palo en su sitio.
En cualquier caso, si no tienes experiencia en esto, encarga todo a un profesional, los hay muy buenos, y será el mejor dinero invertido.
Recuerda las cosas se pueden hacer bien o mal, y curiosamente cuesta lo mismo hacerlo bien, la diferencia esta en el conocimiento y en la profesionalidad de quien actua.
Suerte amigo