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Originalmente publicado por amura61
Pues ya que estas metido en faena, no le vendría mal meterle una T con una llave , una válvula antiretorno, y un trozo de manguera para endulzar el motor cuando vaya a estar parado o mejor aun, después de cada salida, que nunca se sabe cuando se tuerce el tiempo y esta el barco parado y lleno de agua salada la comba y los conductos, asi como el enfriador etc
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Eso lo ha llevado de siempre.
Ahora al ponerle el filtro he tenido que cambiar algo la configuracion.
Concretamente este perkins esta refrigerado directamente por agua del mar, no lleva circuito cerrado de agua dulce o anticongelante, por lo que en el bloque lo que siempre hay es agua salada.
Ya ha habido algún motor como este, aquí en el puerto, que han tenido problemas de mezclarse el agua con el aceite por deterioro de material, entre otras cosas, por llevar años sin endulzar de vez en cuando.
También comentar que si endulzáis directamente de una manguera de tierra, al tener mucha mas presión el agua de la red que la que genera la bomba del motor, no debéis cerrar la llave de admisión de agua del mar, porque os romperá, el filtro.
Por lo tanto se acopla la manguera de tierra a la red, motor arrancado, abrimos el agua y abrimos la T. La mayor presión de esta hará que tome la que necesita y la restante saldrá por la llave de aspiración al mar.
Después apagaremos el motor, así nos queda la certeza de que solo habrá agua dulce dentro, y cerramos agua y llaves.
Otra opción es llenar un cubo de agua dulce y con un trozo de manguea acoplada a la T, se cierra abajo y se abre la T, llenándose el motor de esta agua.
Esto se puede usar para hacer un par de veces al año una limpieza química del circuito, si a ese cubo se le echa una botella de salfum como mucho 1:10, se aspira y se deja unos media hora dentro del motor, para después arrancar, abrir la aspiración y cerrar la T, limpiando el circuito.
y otra cosa para que vale este sistema, es para usarlo como bomba de achique en el caso de una vía de agua importante, cerrando la aspiración y con la T abierta, que el agua que entre sea la que refrigera, hay que controlar mucho, y ponerle a extremo libre de la mangueara de la T un filtro para que no aspire, porquería o restos solidos.