Cita:
Originalmente publicado por Delas
La velocidad de casco es la velocidad máxima sin empezar a planear, si a 2000 rpm ya vas al 95% de esa velocidad y para ello necesitas 25 cv, al subir mas vueltas, el motor se va a encontrar con el muro de superar la propia ola que generas, y puedes pasar de generar 25 caballos a generar 75 y seguir sin planear a poco mas de velocidad que sin meter a fondo el morse. Y claro, 25 cv se generan con mucho menos gasoleo que 75, como 1/3 veces.
Y si consigues empezar a planear verás que puedes levantar el morse del motor por que ya no necesitas tanta potencia para mantener esa velocidad, y por tanto el consumo a poco más de la velocidad de planeo será inferior al necesario para ir justo por debajo de la velocidad de planeo.
Con un consumo máximo teórico de mas de 40 l/h más te vale que a tope tu barco planee, o vas a tirar el gasóleo para nada
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esto se ve mucho por ahi, gente que va con el barco inclinado que casi ni ven lo que tienen a proa gastando un monton de gasoil-gasolina para solo ir a 2 nudos más... o planeas o no planeas pero forzar la máquina y quemar gasoil para ir frenado por tu propia ola como que no tiene mucho sentido.
